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Le système de connexion par insert développé par DUBUIS permet la liaison mécanique et électrique entre un câble et le rail. Ce concept répond aux exigences toujours plus strictes des réseaux ferroviaires : fiabilité, résultat indépendant de l’opérateur, santé du rail préservée. PRINCIPE DE L’INSERT 
L’insert est constitué de 2 pièces pré-assemblées en usine :
- une cheville en inox,
- une bague en cuivre étamé. Cette bague constitue la partie expansible de l’insert. La pose de l’insert est réalisée par un outil hydraulique qui, en maintenant la bague dans le rail, assure l’expansion de celle-ci par traction calibrée sur la cheville. Mise en oeuvre somple et rapide : 3min seulement  Pourquoi l'insert Dubuis ?
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 PRCC - Pièce de raccordement pour condensateur de compensation
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  Documentation détaillée
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PRCC-UIC60 :
- SYMBOLE SNCF 7.952.0905
PRCC-U50 :
- SYMBOLE SNCF 7.952.0920
Le raccordement d'un condensateur de compensation sur l'âme du rail constitue une partie vulnérable. Afin de sécuriser cette connexion, DUBUIS a développé une pièce qui permet de déporter le point de connexion du câble sous le rail, en épousant parfaitement le profil de celui-ci. Le câble est ainsi mieux protégé et ne subit plus les agressions des engins de maintenance voie. La fixation de la PRCC sur le rail s'effectue à l'aide d'une cheville M6. Le couple de serrage à appliquer à la fois sur l'écrou de fixation sur le rail et sur l'écrou de cosse sur PRCC est de 10Nm. Cette pièce a initialement été développée et utilisée sur le rail de type UIC60. Une version pour les raccordements sur le rail type U50 est homologuée par la SNCF et commercialisée depuis fin 2004. Les condensateurs de compensation de la Ligne Grande Vitesse Méditerranée ont tous été équipés de PRCC, avec une grande qualité de résultat. Livrée en emballage individuel avec visserie M6 inox. |
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